最近，小编发现有很多小伙伴，尤其是那些已经利用航空公司面试等待体检的小伙伴，忽然就对自己即将正式启程的空姐生涯产生了些许焦虑心理。主要集中在工龄方面，通俗来说，大众伙共同担心的一个问題便是空姐这种吃青春饭的职业，到了一定航空公司不爱慕的年纪，又沒有一技之长，只能做个提前退休的马大姐了。其实，这种担忧完都是余外的，由于产生这种担忧的假想前提空姐吃青春饭便是错误的。
论据一(企业性质保障)：国内主流的航空公司大部分全是央企或国企，具备非常完善的人力资源管理系统，在严格的用工制度和国家劳动法的约束下，任何一名乘务员在沒有重大违规违纪行为发生的情况下，航空公司是无权进行单方面辞退的，就算是因病长久休假或是休产假，航空公司都有义务承担起帮助员工的责任。所以，从企业性质保障来看，空姐的工作依托是相当稳妥的，沒有青春饭一说~当然，自己主动请辞的可就不要怪到航司爸爸身上啦~
论据二(同职位同工资)：空乘职位分为不同职称，普通舱乘务员、两舱乘务员、乘务长和客舱经理，我们拿普通舱乘务员举例说明，一名普通舱乘务员无论是刚刚飞行一个月，也是已经飞行了五年，拿到手的工资基本是一致的(工资构成中占比较少的工龄薪资我们就不计算了)，如此看来，航空公司当然更愿意用同样的成本来聘用更有经验的成熟乘务员。
论据三(看不见的高级乘务员)：由于空乘是有更好的晋升渠道，工作几年后，一般年龄较大的高级乘务员都已经进入头等舱飞行，其实我们乘坐飞机的时候仔细观察一下，会发现很多头等舱乘务员平均年龄都在35岁以上，往上可就有达到55岁的了，返聘将近60岁的空姐也不在少数哦~要是大众对这点有质疑，下次坐航班时可以进入头等舱看看。并且现在中国民航业的进步那样迅速，无论是习大大也是胡大大，都着力引进了那么多的大型客机，而每架大型客机都需要多名高级乘务员来做储备，故此年龄稍长的高级乘务员的市场就逐渐拓展开了。
关于上面说到的空姐主动请辞，这里跟大众分享几条常见的原因：
第*，最常出现的就是走进了婚姻的殿堂，婚后要照顾家庭，跟相夫教子相比空乘工作的重要性就要小一些了。
第二，经过几年的工作，有了一定积蓄，找合伙人做生意的也不少，还有很多也会选择出国留学深造，这种选择小编是要单方面点赞的啦~
第三，个人心态的转变，不习惯总熬夜、觉得长时间的飞行越来越无趣、不想总遇到刁蛮的乘客等等。
当然，原因确定不止以上三条，至于那些不是很常见的小编只能说见仁见智了。
(：孙龙)
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